Jochen Mass
| Jochen Mass | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Jochen Richard Mass[1] |
| Nacionalidade | alemão |
| Nascimento | 30 de setembro de 1946 (78 anos) Dorfen, Alemanha |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1973-1980, 1982 |
| Equipes | (Surtees, McLaren, ATS, Arrows e March) |
| GPs disputados | 114 (105 largadas) |
| Títulos | 0 (6º em 1977) |
| Vitórias | 1 |
| Pódios | 8 |
| Pontos | 71 |
| Primeiro GP | GP da Grã-Bretanha de 1973 |
| Primeira vitória | GP da Espanha de 1975 |
| Última vitória | GP da Espanha de 1975 |
| Último GP | GP da França de 1982 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1972, 1978, 1981-1983, 1985-1989, 1991, 1995 |
| Melhor resultado | 1 (1989) |
| Vitórias em classe(s) | 1 (1989) |
Jochen Richard Mass ou apenas Jochen Mass (Dorfen, 30 de setembro de 1946) é um ex-automobilista alemão de Fórmula 1.
Participou de 105 corridas, tendo estreado em 14 de julho de 1973. Ganhou seu primeiro (e único) GP no Grande Prêmio da Espanha de 1975, não fez nenhuma pole position, conquistou 8 pódios 2 voltas mais rápidas e marcou 71 pontos em sua carreira.
Nos treinos para o Grande Prêmio da Bélgica de 1982, faltando dez minutos para o término do treino classificatório, o canadense Gilles Villeneuve da Ferrari não conseguiu desviar e acertou o pneu traseiro do March número 17 do piloto alemão que estava lento naquele momento. Com o toque, o carro número 27 do piloto canadense deu várias voltas ao ar fazendo com que Villeneuve fosse lançado contra a cerca de proteção do circuito. O austríaco Niki Lauda disse ao jornal Blick da Suíça, que Jochen Mass deveria se responsabilizar com parte da culpa pelo acidente que se envolveu com o piloto canadense.
- "Esse não foi um acidente normal e Mass não pode ser totalmente inocentado", afirmou Lauda: "Depois de ver o canadense pelo espelho retrovisor, Jochen Mass deveria ter ficado onde estava, ou seja, no meio da pista. Assim como ocorre em uma estrada, ninguém deve mudar de pista no último momento quando vê alguém muito mais rápido vindo de trás. Não quero começar uma polêmica, mas depois da suspensão de Riccardo Patrese e da ameaça de levá-lo aos tribunais pelo acidente em que morreu Ronnie Peterson, em Monza, em 1978, não podemos permanecer completamente calados sobre esta ação certamente infeliz de Jochen Mass"[2] Mass foi inocentado pelo acidente.
No Grande Prêmio da França de 1982, na 11ª volta, um grave acidente havia agitado o autódromo, envolvendo o piloto alemão da March. Doze feridos sem gravidade, dos quais algumas pessoas com queimaduras de segundo grau, foi o saldo do acidente. Mass, que se chocou com o italiano Mauro Baldi da Arrows ao completar a longa reta do Mistral e entrar na curva de Signes, parou com seu carro - depois de passar por grande quantidade de pneus velhos e pelo guard rail - numa série de alambrados, onde se havia instalado parte do público. Oportunamente, os obstáculos encontrados conseguiram frear o impulso do carro, que saiu da pista a uma velocidade de 275 km/h aproximadamente.[3] Com o acidente que se envolveu com o piloto canadense três meses antes, Mass ficou muito assustado com mais esse e decidiu largar a F1 .
Desse ponto em diante no automobilismo ingressou no grupo-C de esportes-protótipo onde fez sucesso ao se tornar piloto da bem sucedida equipe de fábrica da Porsche. Subiu ao pódio no seu ano de estreia em 1982. Participou no campeonato de resistência anual. Por fim conseguiu sua primeira e única vitória em Le Mans com a equipe Sauber em 1989.
Todos os Resultados de Jochen Mass na Fórmula 1
(legenda) (Corridas em itálico indica volta mais rápida)
- ↑1 Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não alcançou 75% de sua distância percorrida.
Referências
- ↑ FIA Year Book of Automobile Sport 1979. [S.l.]: Patrick Stephens Ltd. white p. 39. ISBN 0850593204
- ↑ Lauda acusa Mass pela morte de Villeneuve - Folha de S.Paulo, 12 de maio de 1982
- ↑ Acidente - Folha de S.Paulo, 26 de julho de 1982
