Tupolev SB
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| Tupolev ANT-40/SB | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro |
| País de origem |  União Soviética
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| Fabricante | Tupolev |
| Período de produção | 1936-1941 |
| Quantidade produzida | 6.656 |
| Primeiro voo em | 7 de outubro de 1934 (90 anos) |
| Introduzido em | 1936 |
| Aposentado em | 1950 (Força Aérea Espanhola) |
| Tripulação | 3 |
| Especificações (Modelo: SB 2M-103) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,57 m (41,2 ft) |
| Envergadura | 20,33 m (66,7 ft) |
| Altura | 3,60 m (11,8 ft) |
| Área das asas | 56,7 m² (610 ft²) |
| Alongamento | 7.3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 4,768 kg (10,5 lb) |
| Peso carregado | 6,308 kg (13,9 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 7,880 kg (17,4 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Klimov M-103 V-12 de refrigeração líquida |
| Potência (por motor) | 960 hp (716 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 450 km/h (243 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2,600 km (1,62 mi) |
| Teto máximo | 9,300 m (30,5 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 4 × metralhadoras de 7,62 mm ShKAS (duas no nariz, outra em uma torre dorsal e uma em posição ventral) |
| Bombas | 6 × bombas de 100 kg (220 libras) ou seis de 50 kg (110 libras), 2 × 250 kg (550 libras) bombas presas às asas |
O Tupolev ANT-40, também conhecido como Tupolev SB (em russo: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "bombardeiro de alta velocidade"), ou ainda TsAGI-40, foi um avião bombardeiro bimotor de 3 lugares da União Soviética que fez seu primeiro voo em 1934 e foi produzido entre os anos de 1936 e 1941 que foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial.[1]
Operadores
- União Soviética operador principal
- Bulgária operou 32 aeronaves de fabricação tcheca licenciada Avia B-71, que foi designada Avia-Katiusza E-8.
- República da China operou 62 aeronaves recebidas da União Soviética no outono de 1937.
- Tchecoslováquia operou 60 aeronaves da União Soviética em abril e maio de 1938. Outros 101 bombardeiros e 60 aeronaves de reconhecimento foi licenciada sob a denominação de Avia B-71, mas apenas 101 aeronaves foram construídas.
- Finlândia operou 24 aeronaves, das quais 8 foram capturadas durante a Guerra de Inverno com avarias pequenas e restauradas, mais 16 compradas da Alemanha Nazista entre 1941 e 1942, essas quais tinham sido capturadas dos soviéticos.
- Alemanha Nazista operava Avia B-71 checos e SB's capturados dos soviéticos.
- Polônia operou um pequeno número de aeronaves no pós-guerra.
- Segunda República Espanhola operou seus primeiros 31 SB's em 14 de outubro de 1936. Recebeu mais 31 em junho e julho de 1937 e um lote final de mais 31 em 1938. Foi entregue um total de 93 bombardeiros.
- Espanha Franquista operou 19 bombardeiros que foram capturados após o fim da Guerra Civil Espanhola, esses foram revisados e seus motores russo M-100 foram substituídos por motores franceses Hispano-Suiza 12Ybrs. Esses aviões foram usados operacionalmente e posteriormente para treinamento, sendo aposentados em 1950. Foram apelidados pelos pilotos nacionalistas de Katiuska.
Referências
- ↑ Duffy, Paul e Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife, 1996. ISBN 1-85310-728-X (em inglês)
Categorias:
- Aeronaves da Tupolev
- Aviões produzidos na União Soviética e Rússia
- Aviões militares de bombardeio
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- Aviões militares a pistão
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- Aviões bimotor
- Aeronaves com primeiro voo em 1934
- Aviões militares de bombardeio soviéticos da Segunda Guerra Mundial
- Equipamentos militares da Guerra Civil Espanhola