Estação Ferroviária de Vila Viçosa

Vila Viçosa
Linha(s):	Ramal de Vila Viçosa (PK 191,567)
Coordenadas:	38° 46′ 42,48″ N, 7° 25′ 32,28″ O
Município:	Borba
Inauguração:	2 de Agosto de 1905
Encerramento:	2 de Janeiro de 1990

A Estação Ferroviária de Vila Viçosa, originalmente denominada de Villa Viçosa, foi uma interface do Ramal de Vila Viçosa, que servia a localidade de Vila Viçosa, no Distrito de Évora, em Portugal. Entrou ao serviço em 1905,^[1] e foi encerrada em 2 de Janeiro de 1990.^[2] Foi posteriormente convertida num espaço cultural, o Museu Agrícola e Etnográfico de Vila Viçosa, inaugurado em 11 de Janeiro de 2015.^[3]

A estação contava com vários painéis de azulejos, oriundos da Fábrica Sant'Anna.^[4] Foram criados por Gilberto Renda em 1940, e retratam temas tradicionais da região do Alentejo e cenas da Restauração da Independência.^[5]

Durante o planeamento da Linha do Leste, nos primeiros anos dos caminhos de ferro em Portugal, o engenheiro Thomaz Rumball sugeriu um traçado que atravessaria o Rio Tejo no Carregado e seguiria pelo vale do Rio Sorraia, passando por Estremoz, Borba, Vila Viçosa e Elvas.^[6] No entanto, esta proposta não foi aproveitada devido à oposição das autoridades militares, que a consideraram uma ameaça à defesa nacional, tendo em vez disso sido aprovado um outro traçado que criava um caminho menos directo entre Lisboa e a fronteira.^[6] Após a inauguração da Linha do Leste, foi novamente proposta a construção de um lanço de Estremoz a Elvas, pelo capitão de engenharia Manuel Raymundo Valadas, num artigo na Revista das Obras Públicas e Minas.^[7] Um dos principais motivos apontados para a instalação da linha era a sua passagem pelo fértil concelho de Vila Viçosa, que, em conjunto com o de Borba, formava uma das principais regiões vinícolas no Alentejo.^[7]

Em 1900, o empresário John Clark foi autorizado pelo Ministério das Obras Públicas a apresentar o projecto para um caminho de ferro de tracção eléctrica entre Estremoz, Borba e Vila Viçosa.^[8] No Plano da Rede ao Sul do Tejo, decretado em Novembro de 1902, que listava todas as linhas férreas que deveriam ser construídas, foi incluído o prolongamento da Linha de Évora até Elvas, na Linha do Leste, passando por Estremoz, Borba e Vila Viçosa.^[9] Esta última deveria ser instalada a Sul daquela localidade, e devia dispor desde logo de todas as infra-estruturas necessárias a uma estação terminal, uma vez que se previa que seria o final provisório da linha até à sua continuação para Elvas.^[9] Em 16 de Fevereiro de 1903, a Gazeta dos Caminhos de Ferro informou que estava prevista para breve a construção do Ramal de Vila Viçosa.^[9]

O Ramal de Vila Viçosa entrou ao serviço em 1 de Agosto de 1905,^[10] tendo a estação sido construída junto ao Campo do Carrascal.^[11] Logo desde a sua abertura, esta estação foi inserida numa zona especial de tarifas de transportes de cortiça, com destino ao Barreiro.^[12]

A família real fez várias viagens até Vila Viçosa, utilizando um comboio especial rebocado pela locomotiva D. Luiz.^[13]

Em 1913, da estação de Vila Viçosa partia uma carreira de diligência até ao Alandroal.^[14]

Em Dezembro de 1926, durante o processo para a contratação do arrendamento das linhas férreas do estado, a autarquia de Vila Viçosa propôs ao governo que uma das obrigações que deveriam ser incumbidos aos concessionários era a continuação da linha até de Vila Viçosa até Elvas.^[7] Caso tivesse sido construída, a linha teria sido de grande utilidade nas comunicações entre as duas regiões do Alentejo, numa área que então sofria de problemas em termos de transportes rodoviários.^[7] No ano seguinte, procedeu-se à realização dos estudos para a revisão dos planos ferroviários, tendo sido retomada a ideia de continuar a linha de Vila Viçosa até Elvas, mas esta proposta voltou a ser criticada pelas autoridades militares por motivos de defesa nacional, não tendo sido incluído no plano definitivo, publicado pelo Decreto 18:190, de 28 de Março de 1930.^[15][16]

Em 1948, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses colocou ao serviço várias automotoras de origem sueca entre Casa Branca e Vila Viçosa, que tiveram bons resultados.^[17] Na Década de 1950, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses organizou os Expressos Populares, uma série de comboios para fazer excursões a diversas partes do país, incluindo Vila Viçosa.^[18]

Em 2 de Janeiro de 1990, foram encerrados os serviços de passageiros no Ramal de Vila Viçosa, como parte de um programa de reestruturação da empresa Caminhos de Ferro Portugueses.^[2]

Em 11 de Janeiro de 2015 foi inaugurado o Museu Agrícola e Etnográfico de Vila Viçosa nas antigas instalações da estação ferroviária, que tinha como finalidade exibir vários instrumentos agrícolas e informar o público sobre diversas facetas do ambiente rural.^[3] A Câmara Municipal procurou valorizar o espaço como uma porta de entrada para os visitantes da vila, tendo neste sentido realizado trabalhos de conservação dos azulejos na estação, através de uma parceria com a operadora Infraestruturas de Portugal, que foram concluídos em 2024.^[5]

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

• MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas *PEREIRA, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. Volume 3. Barcelona: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 
• SERRÃO, Joel (1985). Dicionário de História de Portugal. Volume 1. Porto: Livraria Figueirinhas. 520 páginas 

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a estação de Vila Viçosa

• «Fotografia da Estação de Vila Viçosa, no sítio electrónico Flickr» 
• «Página sobre a antiga Estação de Vila Viçosa e o Museu do Mármore, no sítio electrónico Wikimapia» 
• Estação Ferroviária de Vila Viçosa na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural