Beriev Be-200
| Be-200 Altair | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave anfíbia multipropósito |
| País de origem |  Rússia
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| Fabricante | Irkut Corporation (desenvolvimento Beriev) |
| Quantidade produzida | 9 unidades produzidas |
| Primeiro voo em | 24 de setembro de 1998 (26 anos) |
| Introduzido em | 2003 |
| Tripulação | 2 |
| Passageiros | 44/72 |
| Carga útil | 7 500 kg (16 500 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 32 m (105 ft) |
| Envergadura | 32,8 m (108 ft) |
| Altura | 8,9 m (29,2 ft) |
| Área das asas | 117,4 m² (1 260 ft²) |
| Alongamento | 9.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 27 600 kg (60 800 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 41 000 kg (90 400 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2x turbofans Progress D-436TP |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 700 km/h (378 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 100 km (1 300 mi) |
| Teto máximo | 8 000 m (26 200 ft) |
| Razão de subida | 13 m/s |
| Notas | |
| Capacidade de Água ou Retardante 12 000 kg (26 500 lb) ---- Dados da Wikipédia anglófona - Be-200 | |
O Beriev Be-200 Altair (em russo: Бериев Бе-200) é uma avião anfíbio para múltiplos propósitos desenvolvido pela Beriev Aircraft Company e fabricado pela Irkut. Comercializado como aeronave para luta aérea contra os incêndios, busca e salvamento, patrulha marítima, carga, e transporte de passageiros, tendo uma capacidade de 12 toneladas (12.000 litros) de água, ou até 72 passageiros.[1]
O nome Altair foi escolhido após uma "competição" entre os funcionários da Beriev e da Irkut em 2002/2003. O nome Altair foi escolhido não somente pela estrela Altair na Constelação Aquila, mas também porque "Al" é a primeira parte do nome da aeronave A-40 Albatross, layout do qual foi a base do desenvolvimento para a criação do Be-200. "ta" é a sílaba inicial da cidade de Taganrog, e "ir" para a cidade de Irkutsk.[2]
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Desenvolvimento
O Be-200 foi desenhado pela empresa de aviação Beriev, com a Associação de Produção de Aeronaves Russa Irkutsk (agora parte da Irkut Corporation). Beriev foi a responsável pelo desenvolvimento, design e documentação; sistemas, voos e teste de fatiga de protótipos; certificação e suporte dos modelos de produção. As tarefas da Irkut eram a preparação da produção; fabricação de ferramental; produção de quatro protótipos e aeronaves de produção; e peças de reposição.[3] Ambas as empresas agora estão sob o comando da estatal United Aircraft Corporation.
Iniciado em 1989 sob a liderança de design de Alexander Yavkin, recebendo aprovação do governo russo para um avião de combate a incêndio foi cedido em 8 de Dezembro de 1990. Detalhes do projeto foram anunciados, e um modelo foi exposto no Paris Air Show em 1991.[3]
Galeria
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Referências
Ligações externas
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