BR-285

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BR-285
Tipo	Rodovia Transversal
Inauguração	27 de janeiro de 1972 (trecho Vacaria–Carazinho) 21 de março de 1973 (trecho Carazinho–Santo Ângelo) 6 de março de 1974 (trecho Santo Ângelo–São Borja)
Extensão	726,1 km
Extremos  • leste:  • oeste:	BR-101 em Araranguá (SC) Ponte da Integração em São Borja (RS)
Interseções	BR-116 em Vacaria BR-470 em Lagoa Vermelha BR-153 em Passo Fundo BR-386 em Carazinho BR-158 em Panambi BR-472 e BR-287 em São Borja.
Concessionária	Rodosul, COVIPLAN
Lista de rodovias do Brasil

A BR-285 é uma rodovia transversal brasileira que inicia em Araranguá, Santa Catarina, atravessa a serra e o planalto gaúchos, com extensão de aproximadamente 673,1 km no Rio Grande do Sul e 53,0  km em Santa Catarina, passando por cidades como Vacaria, Lagoa Vermelha, Gentil, Água Santa, Passo Fundo, Carazinho, Ijuí e São Luiz Gonzaga, e termina em São Borja, Rio Grande do Sul, na fronteira com a Argentina.

Durante o veraneio, a BR-285 recebe grande fluxo de veículos de passeio provindos da Argentina, em sentido do Litoral Gaúcho e Catarinense. O trajeto é feito entre São Borja (divisa com a Argentina) até Vacaria. De lá, o motorista pode seguir para as praias gaúchas, descendo para Caxias do Sul e tomando a Rota do Sol (BR-453) até Terra de Areia. Outro caminho é subir até Lages, no estado de Santa Catarina, e seguir então direto para Florianópolis. O trajeto entre Vacaria e Araranguá, além de ser realizado em trecho de serra e com baixa infra-estrutura viária, ainda tem um trecho não-asfaltado entre as cidades de São José dos Ausentes e Timbé do Sul, o que torna este trecho pouco trafegado.

Foi construída pelo 3º Batalhão Rodoviário e funcionários públicos federais, contratados na época, com início no município de Vacaria-RS, cujo marco do quilometro "zero" foi implantado naquele município, sendo posteriormente alterado, quando a mesma foi ampliada até o município de Araranguá-SC.

Em agosto de 2010 foram inauguradas as obras de pavimentação entre as cidades de Vacaria e São José dos Ausentes, o que teve um impacto econômico positivo na região e aumentou num 20% a ocupação das pousadas desta última cidade.^[1] Em agosto de 2012 se retomam as obras entre São José dos Ausentes e o limite com o estado de Santa Catarina. Do lado catarinense, os 22,8 quilômetros restantes seguem sendo de terra e as obras se encontram atualmente paralisadas.^[2] Devido a que é uma das rodovias mais transitadas da região, principalmente por caminhões que transladam suas mercadorias para Argentina e outros países do Mercosul, alguns municípios propõem a necessidade de construir uma freeway nos pontos mais críticos da BR-285 que melhorariam o fluxo veicular e diminuiria a quantidade de acidentes.^[3][4]

Em 2012 começaram as obras de pavimentação para o trecho que vai desde São José dos Ausentes até o limite estadual.^[5] O seguinte trecho de 22,8 quilômetros, já dentro de Santa Catarina, teve atrasado o início das obras, o que gerou protestos de várias associações de empresários da região.^[6] Em 2019 foram retomadas as obras de conclusão da pavimentação da estrada. Em setembro de 2019, havia 8 km aptos a serem pavimentados na Serra da Rocinha, enquanto os 5 km finais dependiam da finalização do projeto de contenção de encostas para retomada da terraplenagem. Nos segmentos do Contorno e do trecho urbano de Timbé do Sul já foi concluída a pavimentação asfáltica.^[7]

Em agosto de 2020, restavam, no estado do Rio Grande do Sul, apenas 8 km para a conclusão total da pavimentação da BR-285 no estado, entre a cidade de São José dos Ausentes e a divisa com Santa Catarina. Quando concluída, será uma rota bioceânica, já que se interliga com rodovias já existentes no norte da Argentina e chega ao litoral chileno, na cidade portuária de Antofagasta.^[8] As obras neste trecho foram retomadas em 2022, com previsão de término para 2024, devido à uma ponte de 80m de altura e 400m de comprimento que deveria ser feita.^[9]

Já no trecho de Santa Catarina, em abril de 2022, estavam quase concluídas as obras nos últimos 22 km que precisavam de pavimentação entre Timbé do Sul e a divisa com o Rio Grande do Sul. Faltavam apenas 800 metros, com previsão de entrega para julho de 2022. ^[10][11]

Extensão pavimentada: 693,9 km (95,57%)

Extensão duplicada: 0,0 km (0,00%)

Existiam dois trechos da BR-285 que foram concessionados a empresas privadas: 66 quilômetros entre Vacaria e Lagoa Vermelha e 120 quilômetros entre Passo Fundo e Panambi. Atualmente as concessões foram revogadas e não há mais cobrança de pedágio na rodovia.

Referências

• «Informações detalhadas sobre o Sistema Nacional de Viação». no Visualizador de Informações Geográficas do DNIT 
• Obra de Implantação do novo traçado e Pavimentação da rodovia BR-285/RS

• Portal da geografia
• Portal do Brasil