Alfa Romeo 1900

Alfa Romeo 1900
Visão geral
Nomes alternativos	IKA Bergantin (Argentina)
Produção	1950–1959
Fabricante	Alfa Romeo
Modelo
Classe	Executivo/Desportivo
Carroceria	Berlina coupé spider
Designer	Orazio Satta
Ficha técnica
Motor	1.9 L 2.0 L
Transmissão	4 e 5 veloc. manual
Layout	FR
Modelos relacionados	Alfa Romeo Matta Alfa Romeo Disco Volante
Dimensões
Comprimento	4400/4400 mm
Entre-eixos	2630/2500 mm
Largura	1600/1630 mm
Altura	1490/1350 mm
Peso	900-1100 kg
Cronologia
Alfa Romeo 6C 2500 Alfa Romeo 2000

O Alfa Romeo 1900 é uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído sem o chassis separado e o primeiro Alfa disponível com volante à direita.^[1] O carro foi introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show.^[2]

O 1900 era disponibilizado em modelos de duas e quatro portas com um novo motor Twin Cam de 1884 cc com 90 cv e 4 cilindros. O carro era espaçoso e simples, mas rápido e desportivo. O slogan que a Alfa Romeo usava para vendê-lo era "O carro familiar que ganha corridas", uma alusão não muito subtil ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições. Em 1951, a versão com uma distância entre eixos mais pequena 1900C (c de corto) foi introduzida. Tinha uma distância entre eixos de 2500 mm.^[3] No mesmo ano, o 1900TI com um motor mais poderoso com 101 cv foi introduzido. Este modelo tinha válvulas maiores, uma taxa de compressão mais alta e era equipado com um carburador duplo. Dois anos depois o 1900 Super e o 1900 TI Super (também chamado 1900 Super Sprint) com o motor de 1975 cc foram introduzidos. O TI Super tinha dois carburadores duplos e 117 cv. A transmissão era manual de 4 velocidades nas versões básicas e manual de 5 velocidades na versão Super Sprint, e os travões eram de tambor.

A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21304 foram construídos, incluindo 17390 berlinas.^[4]

O chassis foi desenhado especificamente para permitir construtoras de carroçarias para modificar a carroçaria, sendo a mais notável a que a Zagato desenhou, o 1900 Super Sprint Coupe, com um motor melhorado e design de carroçaria personalizado. O Matta é a variante 4x4 todo-o-terreno deste carro.

As Industrias Kaiser Argentina produziu entre 1960 e 1962 um carro chamado IKA Bergantin. A sua carroçaria e suspensão eram do Alfa Romeo 1900 Berlina e os motores eram da linha Willys: um 2.5 L e um 3.7L.^[9]

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  1900 SS Ghia (1954)
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  1900 C Super Sprint Touring (1954)
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  1900 C Sprint Touring Superleggera
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  1900 Super Sprint
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  1900C Super (1956)
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  1900 CSS Zagato
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  1900 SS Zagato
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  Ghia Speciale 1900 CSS
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  1900C Berlinetta Touring Superleggera (1952)
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  1900C Touring 1954

Referências

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Alfa Romeo 1900

• CarsFromItaly.net. História do Alfa Romeo (em inglês)
• Alfa Romeo 1900 Register(em inglês)
• Best Cars Web Site. 1900: modelo essencial para reerguer a Alfa no pós-guerra