Grande Prêmio de Pescara de 1957
| Grande Prêmio de Pescara de Fórmula 1 de 1957 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio de Pescara de 1957. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 18 de agosto de 1957 | ||
| Nome oficial | XXV Circuito di Pescara | ||
| Local | Circuito de Pescara, Pescara, Região dos Abruzos, Província de Pescara, Itália | ||
| Total | 18 voltas / 464.400 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 9:44.6 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 9:44.6 (na volta ?) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Pescara de Fórmula 1 realizado no Circuito de Pescara à 18 de agosto de 1957. Sétima e penúltima etapa da temporada, foi vencida pelo britânico Stirling Moss.[1][2]
Resumo
Realizado no circuito mais longo de todos os tempos (a pista tem 25 km ou 16 milhas de comprimento), o Grande Prêmio de Pescara foi o único evento de Fórmula 1 por essas paragens e atualmente o cenário em questão faz parte da SR16bis na costa de Pescara. O circuito temporário de formato triangular usado para esta corrida percorria as ruas de Pescara estendendo-se também rumo a Cappelle sul Tavo e Montesilvano antes de regressar a Pescara. Duas grandes retas e a inédita inserção de uma chicane artificial ajudaram a moldar o formato da pista. Mais de 200.000 espectadores acompanharam esta corrida.
Temeroso quanto à integridade física de seus pilotos após a morte de Alfonso de Portago em 12 de maio de 1957 durante as Mille Miglia, Enzo Ferrari não inscreveu seu time para a corrida, todavia o comandador foi persuadido por Luigi Musso, que foi à pista numa Ferrari particular.[2]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Stirling Moss[nota 1]
|
Vanwall | 18 | 2:59:22.7 | 2 | 9 |
| 2 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 18 | + 3:13.9 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |  Harry Schell
|
Maserati | 18 | + 6:46.8 | 5 | 4 |
| 4 | 14 | Masten Gregory
|
Maserati | 18 | + 8:16.5 | 7 | 3 |
| 5 | 30 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 17 | + 1 volta | 8 | 2 |
| 6 | 8 |  Giorgio Scarlatti
|
Maserati | 17 | + 1 volta | 10 | |
| 7 | 24 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 15 | + 3 voltas | 16 | |
| Ret | 34 | Luigi Musso
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Ferrari | 9 | Vazamento de óleo | 3 | |
| Ret | 10 |  Paco Godia
|
Maserati | 9 | Motor | 12 | |
| Ret | 20 | Bruce Halford
|
Maserati | 9 | Transmissão | 14 | |
| Ret | 16 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 7 | Superaquecimento | 9 | |
| Ret | 4 |  Jean Behra
|
Maserati | 3 | Vazamento de óleo | 4 | |
| Ret | 22 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 3 | Acidente | 15 | |
| Ret | 28 | Tony Brooks
|
Vanwall | 1 | Motor | 6 | |
| Ret | 18 | Horace Gould
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Maserati | 0 | Acidente | 11 | |
| Ret | 12 | Luigi Piotti
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Maserati | 0 | Motor | 13 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título com a ressalva que o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Sua pontuação inclui um ponto extra pela volta mais rápida na prova.
Referências
- ↑ «1957 Pescara Grand Prix - race result». Consultado em 7 de novembro de 2018
- ↑ a b «SABINO, Fred. Circuito nas ruas de Pescara ainda é o mais extenso de todos os tempos na F1 (globoesporte.com)». Consultado em 7 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1957 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1957 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1957 |
| Precedido por Grande Prêmio de Pescara de 1956 |
Grande Prêmio de Pescara 25ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Pescara de 1960 |