Grande Prêmio da Áustria de 1964
(Redirecionado de Grande Prêmio da Áustria de 1964 (Fórmula 1))
| Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 de 1964 | |||
|---|---|---|---|
 Segunda edição do GP da Áustria em Zeltweg | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 23 de agosto de 1964 | ||
| Nome oficial | II Großer Preis von Österreich | ||
| Local | Base Aérea de Zeltweg, Zeltweg, Estíria, Áustria | ||
| Percurso | 3,200 km | ||
| Total | 105 voltas / 336.000 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:09.84 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:10.56 (na volta 32) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Zeltweg em 23 de agosto de 1964. Sétima etapa da temporada, nela o italiano Lorenzo Bandini obteve a única vitória de sua carreira num dia marcado pela estreia do futuro campeão mundial, Jochen Rindt.[1][2][nota 1]
Classificação da corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 105 | 2:06:18.23 | 7 | 9 |
| 2 | 4 |  Richie Ginther
|
BRM | 105 | + 6.18 | 5 | 6 |
| 3 | 22 |  Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 102 | + 3 voltas | 14 | 4 |
| 4 | 19 |  Tony Maggs
|
BRM | 102 | + 3 voltas | 19 | 3 |
| 5 | 14 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 102 | + 3 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 11 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 101 | + 4 voltas | 10 | 1 |
| 7 | 18 | Giancarlo Baghetti
|
BRM | 96 | + 9 voltas | 15 | |
| 8 | 17 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 95 | + 10 voltas | 18 | |
| 9 | 6 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 76 | + 29 voltas | 6 | |
| Ret | 12 |  Jochen Rindt
|
Brabham-BRM | 58 | Problemas na direção | 13 | |
| Ret | 10 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 58 | Acidente | 20 | |
| Ret | 5 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 47 | Suspensão | 4 | |
| Ret | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 43 | Válvula do motor | 9 | |
| Ret | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 41 | Semieixo e transmissão | 8 | |
| Ret | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 40 | Semieixo e transmissão | 3 | |
| Ret | 15 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | 21 | Suspensão | 16 | |
| Ret | 20 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 18 | Acidente | 12 | |
| Ret | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 9 | Suspensão | 2 | |
| Ret | 16 | Chris Amon
|
Lotus-Climax | 7 | Motor | 17 | |
| Ret | 3 | Graham Hill
|
BRM | 5 | Distribuidor | 1 |
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Dan Gurney 40 voltas (1; 8-46), John Surtees 6 voltas (2-7), Lorenzo Bandini 59 voltas (47-105).
Referências
- ↑ «1964 Austrian Grand Prix - race result». Consultado em 9 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (18 de abril de 2018). «Jochen Rindt é até hoje o único campeão póstumo na história da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1964 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1964 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1964 |
| Precedido por Grande Prêmio da Áustria de 1963 |
Grande Prêmio da Áustria 2ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1970 |